历史文化
1960年北京交通运输职业学院溯源于1960年成立的北京市交通系统第一所培养交通干部的学校——北京市交通学校, 由此奠定了北京交通职业教育发展的基础.1976年文革期间，北京市交通学校经历了两次停办，1976年再次恢复办学。1978年开设“汽车运用工程”专业，在校生200余人。1983年北京市政府确定北京市交通学校为首批办好的13所市属重点专业学校之一。1989年北京市交通学校迁址到大兴黄村，学校在校生636人，毕业生117人，是北京市规模最小的中专学校之一。1993年北京市交通学校在北京市中专办学水平评估中被市教委确定为B级二类学校。1995年北京市交通学校被北京市教委确定为B级一类学校。1998年原北京市交通局对北京市交通学校领导班子进行调整，在李怡民校长为首的新一届领导班子带领下，学校参加了北京市教育教学评估，被北京市教委确定为普通中等职业学校骨干校，学校进入快速发展的轨道。2001年原北京市交通局认真贯彻北京市委、市政府“关于中等职业学校布局调整”的精神，将原北京市汽车驾驶学校整建制地并入北京市交通学校实现首都交通职业教育资源第一次重组。重组后的北京市交通学校办学规模、综合能力大幅提高，在北京市教委组织的对普通中等职业学校办学水平评估中以全市第一的名次被北京市教委确定为北京市示范学校，同时被教育部确定为国家级重点学校。2002年在全国第四次职业教育会议上，北京市交通学校被教育部、劳动和社会保障部、国家经贸委表彰为全国职业教育先进单位。同年2月，北京市交通学校被北京市教委表彰为“自1998年以来进步最快的学校”。北京市交通学校被北京市政府批准为首批现代化标志性学校。2003年北京市交通委成立，6月组建不久的北京市交通委主要领导班子在赵文芝主任的带领下到北京市交通学校调研工作，在听取李怡民校长的汇报后做出建设现代化标志性学校的决定，为学校跨越式发展奠定了坚实的基础。11月在北京市教委公布的国家级重点中等职业学校复评结果中，北京市交通学校被确定为优秀学校。2004年北京市交通学校被交通部表彰为全国交通职业教育先进学校和现代服务业和制造业技能型紧缺人才培养培训学校。日本丰田汽车公司授予北京市交通学校首家“中国T-TEP样板校” 称号。2005年与国际接轨的现代化标志校——北京市交通学校一期工程竣工。2006年在北京市交通委的指导下，北京市交通学校与京港地铁有限公司、香港地铁有限公司签订《轨道交通人才培训战略合作备忘录》和《培训合作协议》，合作建设的城市轨道交通专业，为北京地铁四号线值班站长、列车司机、维修技工三个岗位的运营管理和技术骨干开展培训。2008年北京市交通学校与台湾汇丰汽车股份有限公司合作开办的生产性实训基地——北京德众丰通汽车维修服务有限责任公司。2009年10月16日北京市首个经北京市委、市政府批准建设的北京交通职业教育集团成立。集团的核心层由北京市交通学校、北京市房地产职工大学、北京市路政局技工学校。2010年3月11日北京市人民政府正式批复北京市教委同意设立北京交通运输职业学院，同时撤销北京市交通学校、北京市房地产职工大学、北京市路政局技工学校建制。北京交通运输职业学院由北京市交通委员会举办。2010年4月21日教育部印发了“关于同意新设立的高等职业学校备案的通知”，北京交通运输职业学院获得教育部备案。2010年10月15日北京交通运输职业学院海淀西三旗校区建设落成，学院正式挂牌成立
